Mijn 944 turbo uit 1986 heeft dezelfde remmen als de toenmalige 911.
Ik heb de remschijven vervangen (en de remblokken) en ook zijn de klauwen gereviseerd.
Daarnaast is de auto uitgewogen.
Wat mij opvalt is dat ook bij maximaal remmen de wielen niet blokkeren (er is geen ABS).
Oftewel is de remkracht wel maximaal?
Het vergelijk is een moderne auto, gaat dat mank?
Kan ik de remkracht nog verbeteren met andere blokken?

Dat is wel vreemd ja.
Vol op de rem "stampen" moet wel blokkeren (zonder ABS)
Je remt echt maximaal?
Remmen zijn toch niet versmeerd?
Wat zegt diegene die uitgewogen heeft..

Jawel, ik rem maximaal
Ik denk dat de remschijven schoon zijn.
Uitwegen geeft een nagenoeg perfecte gewichtsverdeling (L/R: = en V/A: 50%)

Rempedaal goed hard? Oftewel misschien Lucht in het systeem?
Hoofdremcylinder nog goed?

Je moet hem tot blokkeren kunnen trappen.

Wanneer heb je deze onderdelen vervangen en is er mee gereden na het vervangen?


PS. Welke 911 heeft hetzelfde remsysteem als een 944 Turbo?

Is de remdruk verdeler gangbaar?

Een 944 Turbo heeft geen remdrukverdeler maar een remdrukbegrenzer. Deze gaat niet vastzitten en heeft in dit geval niks te maken met niet kunnen blokkeren van de (voor) wielen.





.

Tnx, weer wat wijzer

Wanneer heb je deze onderdelen vervangen en is er mee gereden na het vervangen?

Deze onderdelen zijn ruim een jaar en 4000 km geleden vervangen.
Remvloeistof is afgelopen winter vervangen door Castrol React Performance DOT4

Al was het goedkope remvloeistof van de Action, dat heeft geen invloed op de remdruk en vertraging.
Na 4000 km gereden te hebben moet je de wielen tot stilstand kunnen trappen als je wilt.

Belangrijker dan de remvloeistof is nu de soort remblokken. Ik neem aan / hoop op de Textar met de T400 of liever de T428 remvoerring?
En schijven uiteraard van goede kwaliteit, geen goedkope gietijzeren schijven van dubieuze merken.

Dit zijn wel de ideale omstandigheden voor maximale vertraging.