Heel herkenbaar. Ik weet nog goed hoe breed mijn grijns was toen ik tien jaar geleden van Erwin terug naar huis reed met de B6’en onder mijn 964. Sindsdien is een van de eerste dingen die ik doe wanneer ik een auto koop het volledig vernieuwen van de ophanging. Pas dan rijden ze zoals ze af fabriek bedoeld waren, en soms zelfs een stukje beter.

Heb dit ook gedaan onder m’n 993, niet normaal wat een plezier ik daarvan heb
Kocht een nieuwe set van een forummer (911gek) en onze zoon heeft het gemonteerd en uitgelijnd
Idd niet te stug en niet te slap, mijn X3 is stugger
Ook heeft hij vele delen van de airco (niet het sterkste punt van een 993) vernieuwd en werkt ook weer goed.

'De mensch lijdt het meesymt door het lijden dat hij vreest'.
Vandaag een rondje gereden bij daglicht. Dan zie je de hobbels aamkomen en kan je de reactie van de dempers beter beoordelen. Mijn angst was ongegrond. Ja, bij langzaam rijden is ie iets stugger (in vergelijk met de versleten dempers), maar verkeersdrempels zijn geen probleem. En korte richels voel je wel, maar niet (veel) meer dan voorheen. Sturen en contact met de weg is veel beter.
Dus mocht er iemand in de toekomst twijfelen: B6 (standaard onderstel) of B8 (m030 en m033) is een goede keuze!

Fijn dat je tevreden bent met Erwin's werk. (had niet anders verwacht)






Ben wel benieuwd wat je bedoelt met gepruts en door wie er geprutst is.

Groet

Hans

Ik ga geen namen noemen. Kan wel zeggen dat ik hem een paar voorbeelden heb genoemd en laten zien en dat hij daarop heeft gereageerd. Deels zit t in een andere aanpak (niet per se fout) en deels in dingen die beter hadden gekund. Alles op een vriendelijke toon - van beide kanten. En hij is ook zo coulant geweest om - ongevraagd - aan te bieden om bepaalde kosten te vergoeden.
Zo kan het gelukkig ook.

Is bij jou eigenlijk de rijhoogte aangepast ook?

Is dat uberhaupt mogelijk met de standaard veren?

Zover ik weet niet, na het vernieuwen van de schokkers stond die te hoog (voorzijde).
Heb ze toen rondom vernieuwd, uitgelijnd en helemaal top

Instellen is wel mogelijk. Maar als je B6 op een verlaagd (m033) of sportonderstel (m030) zet, kan dat niet voldoende - heb ik begrepen. Daarom heb je daarvoor B8 nodig. Mijn verlaagde Targa was met de standaard dempers nog eens 1-2 cm lager gezet; met de B8 kon ik kiezen welke hoogte ik wilde: weer extra laag, of originele m033 hoogte. Ik heb voor het laatste gekozen. Er zit een schroefdraad van ca 4-5 cm op de dempers, met 2 ringen om de hoogte in te stellen.

Ja dat heb ik nu ook
Maar de standaard schokkers waren niet te verstellen.
Mijn eerste 911 kon je met inbusboutjes de hoogte instellen, best eenvoudig