Ik wilde de auto voor de keuring doen. Handrem nog iets aan gespannen en even snel testen of hij vrij liep.
Automaat in drive .....niets lampje op dashboard knipperde van p naar 4 om en om. Van contact afgehaal opnieuw gestart lampje is weer normaal auto wil nog steeds niet bewegen in voor of achter uit. Vind wel de neutraal en park stand . Balen dus.
Wat ik tot nu toe voor het mankement heb gedaan.
Automaat bak olieen filter ververst op temperatuur en 7 liter weer bijgevuld. 3 normaal 4 met draaiende motor op 40 graden. Hij liep ook over toen hij genoeg had.
Bougies vervangen olie ververst en de aos vevangen.
Daarna de auto uit de garage rijdend gereden. Hij schakelde weer perfect. (10 mtr)
Het contact slot heb ik daarna ook nog moeten vervangen vanwege een ruitewisser storing
Tevens het stuur met de tiptronic drukkers vervangen.

Als ik met de tiptronic nu schakel gaat hij wel in de 2 en terug...alleen er gebeurt niets. Motor loopt als een zonnetje.......dat dan weer wel. Remlichten branden als ik op de rem trap.
Keuring vandaag weer afgezegd....

Heeft iemand een idee.........

Kon dit onderwerp hier nog niet vinden op dit forum...

De symptomen die je beschrijft passen zeer sterk bij een defecte of verkeerd afgestelde range selector (ook wel:

• multifunction switch
• gear position switch
• “Transmission range sensor”

Deze zit op de automaatbak en geeft de gekozen stand (P/R/N/D) door aan de TCU.

Als dit signaal ontbreekt of fout is:

• PRND gaat knipperen
• TCU gaat in failsafe
• bak schakelt niet in → auto blijft staan

Bedankt voor je info.
Is dit onderdeel een beetje goed te bereiken vanaf de onderkant of vanuit de wielkast?
En is het goed zelf te doen.

Ik heb dit probleem nu 2 maal gehad in zeg 10 jaar tijd. Bijna altijd na een wat langere stilstand. Schakelaar op de bak zit dan wat vast of gaat stroef. Bij schakelen met tiptronic komt een signaal te laat of niet binnen. Ik kreeg toen wel foutmelding met iets van "gearbox emergency run". Schakelaar is makkelijk te bereiken. Je kunt m inspuiten en of demonteren. Foutmelding kon ik zelf met PIWIS resetten en was weer oke.

Okay dan ga ik dat zaterdag ook proberen. Zal waarschijnlijk vanuit de wielkast kunnen?
bedankt voor het advies.

Als ik me niet vergis is dit m




Hier nog wat extra info:

https://www.renntech.org/topic/49112-re ... or-switch/

Heb jij hem volledig gedemonteerd of aan de bak schoon gemaakt.
Heb je nog een tip wat ik daar voor kan gebruiken? Remmenreiniger lijkt mij agressief . (Electric contact cleaner misschien.)

Heb jij de bak ook laten zakken en de motor geborgd van boven met de speciale tool of gewoon een stalen koker geplaatst. Zakken de uitlaten dan mee of moeten die ook los......

Ik zit er aan te denken dat als ik hem toch moet laten zakken het misschien verstandig is een nieuwe schakelaar te plaatsen, lijkt mij toch nog wel een opperatie.

Deze is de eerste keer volgens mij zonder demontage schoongemaakt door de P specialist. Gaat eigenlijk alleen om het soepel maken van de machanische delen. De tweede keer heb ik zelf gedaan, ook zonder demontage. Schoonmaken kan met remmenreiniger en daarna licht inspuiten met WD40 of iets vergelijkbaars.

Onderstaand een filmpje waarbij de switch zichtbaar is:

https://www.youtube.com/watch?v=y6cIb0p3VTs

Bedankt voor de info , Ga het eerst ook met alleen schoonmaken proberen.
Denk inderdaad dat het allemaal wat stroef gaat. Heeft tenslotte ook zes jaar stil gestaan.

Ik meld me als ik weer nieuws heb.