01 jun 2006 20:09
Ook niet geheel mijn smaak, maar deze vind ik nog steeds veruit het lelijkst: 
01 jun 2006 23:43
SPEEDY944 schreef:Het moet me wel even van het hart dat ik het stuur van de nieuwe 997 en de Boxster/Cayman G*dsgruwelijk lelijk vind...
Dat lijkt zo uit een Mini getrokken te zijn...
Zie het stuur in de nieuwe GT3:
http://nu.nl/news/742159/73/Nieuwe_Pors ... reder.html
Persoonlijk vind ik hier niets mis mee
01 jun 2006 23:45
Die is inderdaad wel mooi, maar die met dat grote ronde 'hart' bedoel ik...
01 jun 2006 23:46
Inderdaad een erg mooi stuur.
Alleen de Japanse/Chinese tekens op het midden van het stuur zijn wat minder....
Alleen de Japanse/Chinese tekens op het midden van het stuur zijn wat minder....
01 jun 2006 23:57
SPEEDY944 schreef:Die is inderdaad wel mooi, maar die met dat grote ronde 'hart' bedoel ik...
Dat had ik begrepen, en dat is inderdaad niet een van de mooiste ontwerpen van Porsche.
Ikzelf, heb het sportstuur in de 997 staan, ongeveer zoals op de foto, maar dan kleiner, je kan het wel niet krijgen met radiobediening, maar dat vond ik niet belangrijk.
02 jun 2006 0:32
SPEEDY944 schreef:Het moet me wel even van het hart dat ik het stuur van de nieuwe 997 en de Boxster/Cayman G*dsgruwelijk lelijk vind...
Zie het stuur in de nieuwe GT3:
http://nu.nl/news/742159/73/Nieuwe_Pors ... reder.html
Gewoon af fabriek laten vervangen door deze 'oude bekende':
02 jun 2006 14:13
911-lover schreef:HIER de voorstelling van de Cayman 2.7
De Porsche Cayman wordt op 29 juli in Nederland geïntroduceerd. De prijs wordt in een later stadium bekend gemaakt.
02 jun 2006 18:48
ppp 356 schreef:
Ikzelf, heb het sportstuur in de 997 staan, ongeveer zoals op de foto, maar dan kleiner
Optie 459
07 jun 2006 4:03
here ya go!
3.8 X51 motor in een Cayman S
3.8 X51 motor in een Cayman S
07 jun 2006 13:52
Prijs is ondertussen ook bekend.
Voor € 67.500 is hij te krijgen, lijkt me niet verkeerd vergeleken met de boxster, tussen de normale en de S in
Voor € 67.500 is hij te krijgen, lijkt me niet verkeerd vergeleken met de boxster, tussen de normale en de S in
07 jun 2006 14:00
Jeroen914 schreef:here ya go!
3.8 X51 motor in een Cayman S
Cool man! Dat lijkt me nou een puik autootje opleveren. Zeker wanneer het sper-diff. nou eindelijk toegelaten wordt...
07 jun 2006 17:10
Toen de Boxter in 95 op de markt kwam riep men ook direct dat het een flop zou worden. Een jaar later moest men toch voorzichtig de mening gaan bijstellen. Zo ook met de KJN. Zeker toen bleek dat die in de VS als warme broodjes over de toonbank gingen. De west europeaan en met name de Nederlander is altijd sceptisch maar ik denk als we een a twee jaar verder zijn dat de Cayman zijn plaatsje wel veroverd zal hebben want ook nu weer scoort de VS met de verkoop van dit nieuwe model.
14 jun 2006 19:09
Een beetje onduidelijk in welk draad dit ik nou moet posten, omdat het hier ook steeds meer over 'het succes' gaat.
Verbaasd me dat niemand nog het stukje uit de 911 P&W aangehaald heeft.
"Cayman outselling Boxster"
Hard data form a leading Euro industry analyst has rubbishes suggestions that the new Caymn S isn't selling as well as Porsche has hoped.
Indications that the exact oppistie is true come in the form of first quarter sales for 2006. Whicht reports that in Western Europe, the cayman S is now outselling the Boxster. In de the first three months both sold in the region of 2200 units, with the closed coupe starting to pull ahead in March.
What is more, Cayman S sles are 80% incremental over the Boxster. If that is not succes I do not know what it is. The Cayman S is also doing well in the US, outselling the boxster and 911 in the first four months of 2006.
dus... omdat wij ze hier niet zo veel zien rijden
wil nog niet zeggen dat ze niet verkocht worden.
Afgelopen vrijdag wisten ze in Stuttgart te vertellen dat elke 911 op de band, verkocht is en 100% betaald is 2 weken voordat de productie start. Dit werd zo vertelt dat het overkwam als een bedrijfspolicy.
Tuurlijk zitten er dan nog zat auto's tussen die op voorhand zijn ingekocht door handelaren / dealers. Maar echt niet in zulke getalen dat dit auto-tje geen succes is.
Verbaasd me dat niemand nog het stukje uit de 911 P&W aangehaald heeft.
"Cayman outselling Boxster"
Hard data form a leading Euro industry analyst has rubbishes suggestions that the new Caymn S isn't selling as well as Porsche has hoped.
Indications that the exact oppistie is true come in the form of first quarter sales for 2006. Whicht reports that in Western Europe, the cayman S is now outselling the Boxster. In de the first three months both sold in the region of 2200 units, with the closed coupe starting to pull ahead in March.
What is more, Cayman S sles are 80% incremental over the Boxster. If that is not succes I do not know what it is. The Cayman S is also doing well in the US, outselling the boxster and 911 in the first four months of 2006.
dus... omdat wij ze hier niet zo veel zien rijden
wil nog niet zeggen dat ze niet verkocht worden.
Afgelopen vrijdag wisten ze in Stuttgart te vertellen dat elke 911 op de band, verkocht is en 100% betaald is 2 weken voordat de productie start. Dit werd zo vertelt dat het overkwam als een bedrijfspolicy.
Tuurlijk zitten er dan nog zat auto's tussen die op voorhand zijn ingekocht door handelaren / dealers. Maar echt niet in zulke getalen dat dit auto-tje geen succes is.
14 jun 2006 21:43
911-lover schreef:Dat denk ik ook.
Ik vind het vreemd dat een merk met een nieuw modelop de markt komt en dan dadelijk een topmodelen geen instapper (in dit geval de 2.7)
Dat heb ik zover ik me dat op dit moment kan herinneren nog niet meegemaakt.
Er wordt meestal begonnen met een basismodel
Niet mee eens, bijv. bij BMW altijd eerst duurder model. In de aanloopfase zijn de winstmarges sowieso gering, en hou je toch nog wat winst over. Enne, de luitjes die het nieuwste van het nieuwste willen, "verplicht" je dan meteen tot aankoop van een dure... Marketing ABC'tje.
14 jun 2006 22:59
Het verhoogt het aanzien van het hele gamma, ook de instappers op het moment dat die worden geïntroduceerd. Automatisch associeer je die instappers met de snellere en/of duurdere variant, omdat die er eerder was.