Heb je de andere topics over de Cayman S verkopen gemist?

Even gezocht en dit is de eerste die ik zo even kon opduikelen.

Scroll even naar beneden, mijn onderste 2 posts van die pagina.

De vraag is dan wel: zijn dat echte verkopen of gewoon voorraden die genomen zijn omdat het een nieuw model is.

Ik denk dat je pas echt iets hierover kan zeggen als de auto een jaar op de markt is.

Ik ben niet echt positief. Maar als ik een Opel Astra zie denk ik ook: die raken ze aan de straatstenen niet kwijt en op dat punt word ik ook gelogenstraft.

Neuh, Porsche maakt in haar cijfers altijd duidelijk onderscheid tussen productiecijfers en verkoopcijfers. Feit is dat er in de eerste helft van het boekjaar al een paar duizend zijn verkocht, dus dit jaar zit het wel snor, zeker als je die cijfers naast een willekeurig jaar van de Boxster S legt.

De toekomst is altijd een onzekere factor. Voor elk model. Zelfs de 911 heeft zware tijden gekend.

Ik sluit me echter aan bij wat Mhoeneveld in hetzelfde topic schreef. Voor het gemak quote ik het hier even:

En over ze "in het wild" tegenkomen, ik kom ze hier in de buurt (Venlo) regelmatig tegen hoor... 2 zilveren en 1 blauwe al gezien.... Wel alledrie op Duits kenteken (en 1 van die 2 zilveren al meerdere keren, dus die zal hier iets in de buurt te doen hebben )

Ik had het over voorraadneming door importeurs/dealers.

Nogmaals, de tijd zal het leren.

Zou kunnen als elke dealer in bijvoorbeeld de VS er 16 heeft gekocht en op voorraad heeft staan...

Tijdens het fabrieksbezoek heb ik geleerd dat Porsche niet of nauwelijks voor voorraad bouwt, alles wat op de lijn staat is op klantenorder en verkocht. Voor de 911 in ieder geval.

Er zijn nochtans genoeg dealers in België die een 997, Cayman, Boxster en Cayenne hebben staan die gelijk geleverd kunnen worden.

Fabrieksvoorraad vs. dealervoorraad? Een dealer die denkt op korte termijn 6 Caymans te kunnen verkopen, zal deze inderdaad op voorraad bestellen. Toch?

Wellicht door de dealers op voorraad gekocht (en betaald)?

Bestaat er misschien een soort rekening-courantverhouding tussen dealers en Porsche AG?

Dat zou inhouden dat die auto's in principe -dus- ook al 'betaald' zijn, al komen de echte flappen pas als iemand de auto ook daadwerkelijk koopt.

Over het algemeen zijn dat volgens mij 'veilige' auto's (gangbare kleur in- en exterieur, veel gevraagde opties, etcetera) die daardoor snel afnemers zullen vinden...

Maar een dealer bestelt er niet elke maand 3 bij als hij de vorige 3 niet verkocht heeft

Voor wat betreft voorrade, veel dealers en importeurs zijn ook 100% dochter van het moederconcern. Oftewel, die dealervoorraden tellen gewoon mee op de grote hoop.

Ik heb me altijd laten vertellen, dat een Porsche betaald is voor dat hij bij de dealer afgelverd word. Porsche schijnt niet te werken met wagens in consignatie.

Als de dealers geen voorraad zouden hebben, zouden de showrooms er maar triestig bijstaan.

En zoals Speedy reeds aangeeft, het zijn inderdaad altijd van die veilige (doodsaaie ) wagens die ze in de showroom hebben staan.

De dealers hebben een lijst van wagens die ze ter beschikking hebben, als ze die niet tijdig kunnen verkopen, moeten ze zelf de configuratie doorgeven aan de fabriek, en word deze gewoon verzonden naar de betreffende daeler.

Dus.. hoeveel van die 16+ Caymannen per dealer (in de VS) zijn er daadwerkelijk verkocht aan externe klanten? Wat denken jullie?

Bij deze 13 stuks

Maar als je even kijkt is 5 toch een zeer veel voorkomend aantal

Oké..uitgaande van gemiddeld 5 op voorraad (er voor het gemak vanuit gaande dat intercompany sales wel worden meegerekend.. ) zijn er in de VS ruim 2.200 aan externe klanten verkocht. Net zoveel als de volledige verkopen van Boxster en Boxster S samen, voorraden bij dealers meegeteld.

bron

Ja, en 50x 911. Wat zegt dat ons?

We hebben het hier over Porsche.. niet over Rover

Jij vraagt ik antwoord

Heb tot nu toe nog geen enkele Cayman op de weg zien rijden...

Ik heb er nu al een paar gezien en ik moet zeggen dat ik de belijning van de Cayman spannender, vloeiender en evenwichtiger vind dan van z'n grote broer; de 911...

M.a.w. Ik vind de Cayman eigenlijk mooier dan de 911

Nou nog een keer voor het vergelijk dan:



En nog wat meer over die eerste versies:





Da's pas strak


En oja, over dat lijnen spel en smaak, ach ik dacht eerst dat de nieuwe TT niks was, foto's gezien, en neu, niet echt bijzonder. Maar zag m van de week staan, liep er s omheen, en kreeg toch een beetje dit gevoel:



En da's toch een lekker gevoel Dus doemijdiemaar, zo'n R8

Mee eens.
Gisteren met een paar samen een rit gehad. En de Cayman mag er echt wel zijn hoor...

In Amerika populair hoor. Onderweg van vliegveld naar hotel op de snelweg 2 Cayman's gespot, een "S" en een "gewone". Later op de dag nog meer.

Ook de nieuwe Cayenne gezien trouwens. Vind 'm met die nieuwe koplampen er niet mooier op geworden, hij is nu zijn 'Porsche' gezicht kwijt IMHO.