993 liep niet goed stationair

Harley schreef:Beide. Is mij verteld in ieder geval

sucker.... :wink:

Mooi dat het weer oké is. :thumleft:

Waar heb je eea laten repareren eigenlijk (gewoon uit nieuwsgierigheid)?

EriC4C schreef:Had al mijn twijfels destijds over de analyse en zat er als leek niet ver naast blijkbaar.

Idd, je had gelijk :wink:

EriC4C schreef:Sorry , maar bobinekabels was ook niet logisch.

Toch wel, de M64 motor heeft een dual-ignition system :wink:

Harley schreef:
EriC4C schreef:Sorry , maar bobinekabels was ook niet logisch.

Toch wel, de M64 motor heeft een dual-ignition system

Juist daarom. :idea:

:idea:

horn schreef:...Waar heb je eea laten repareren eigenlijk (gewoon uit nieuwsgierigheid)?

Bij Visser in Hilversum.

EriC4C schreef:
Harley schreef:
EriC4C schreef:Sorry , maar bobinekabels was ook niet logisch.

Toch wel, de M64 motor heeft een dual-ignition system

Juist daarom. :idea:

Nou ben ik een auto-technisch onbenul

maar er zitten twee rotors op die ieder 6 bougiekabels hebben. Iedere rotor heeft zijn eigen kabel naar de bobine toch :?:

Of heet dat geen bobinekabel :?:

Harley schreef:Nou ben ik een auto-technisch onbenul maar er zitten twee rotors op die ieder 6 bougiekabels hebben. Iedere rotor heeft zijn eigen kabel naar de bobine toch Of heet dat geen bobinekabel

Precies

..... en wat gebeurt er als je één van die twee kabels los haalt :?:

..... en beide kabels met steeds een storing op precies hetzelfde moment zou wel héél toevallig zijn hè.

Ah, nu snap ik wat je bedoelt... Ik dacht dat je het oneens was met het feit dat er twee bobinekabels in zitten... :oops:

Ik had het er ook direct bij kunnen typen, maar vond dit leuk(er).

Wat moet je ook met zo'n ouwe bak Harley ... :wink:

Tijd voor een nieuw nummer ...

..jij wilt toch terug naar een ouder nummer... ruilen :?:

Inruilen

adu schreef:Inruilen

Op een mooie soewarte 4S :wink:

Moet je er wel een fatsoenlijke herrie uitlaat onderzetten (gelezen in een ander draadje) dan mag je 'm bij mij inruilen. Hoef je niet al te veel bij te betalen...

Of bedoelde je dat niet :wink:

Maar Henk zit meer in de richting naar waar ik stiekum naar op zoek ben...

Ik inruilen op jouw 993 ... mooie dromen heb jij :mrgreen:

4S ... mooiiii, maarrr wel een hele hoop extra centjes voor een turbo-onderstel en paar pk-tjes meer ... Net als met de 993 S modellen, m.i. teveel geld voor wat je meer krijgt. Het wordt er voor betaald, er zijn kennelijk nog steeds liefhebbers genoeg.

Voor zover ik weet droom ik nooit...
Maar vergis je niet, zoek maar eens op internet naar gebruikte 993's en 996-en, de prijzen voor een 1995 993 of een 996 uit 1998 liggen al vrijwel gelijk op het moment.

Je hebt gelijk imho, gebruikte 993 4S-en zijn overprijsd... maar wel erg mooi...

Afbeelding

Harley schreef:Voor zover ik weet droom ik nooit...

Nou ..... volgens Agnes .....

...ach, een 4S is me wel een ruzietje waard hoor :wink:

Komt altijd weer goed

Harley schreef:(...)ruzietje (..) Komt altijd weer goed

Plak er een pleister op :arrow:

beproefde methode :lol:

Harley schreef:(..)zoek maar eens op internet naar gebruikte 993's en 996-en, de prijzen voor een 1995 993 of een 996 uit 1998 liggen al vrijwel gelijk op het moment(..)

Goedkoopste (onderhoud ... :?:

) 996 die je kunt vinden (ca. € 38.000,- bij particulier) versus voor '95-er dure 993 dan? Appels met peren, maar in hoofdlijn heb je gelijk. De prijs van een late 993 overstijgt nu al de prijs van een vroege 996! Chappeau, voor wat het waard is - ik zou die 993 namelijk liever wat goedkoper zien, want dan doet het niet zo'n zeer aan de portemonnee als je er eentje koopt ... snappie

adu schreef:Plak er een pleister op beproefde methode

...goed geheugen hoor.

adu schreef:...ik zou die 993 namelijk liever wat goedkoper zien, want dan doet het niet zo'n zeer aan de portemonnee als IK er eentje koop...

Ik volg de prijsontwikkeling van de 993 op de voet (en die van de 996), wat er uiteindelijk gebeurt, de tijd zal het leren. Daar is al zo veel over ge-OH'd op dit forum... :roll:

Maar ik blijf een beetje om me heen kijken naar een mooie zwarte 4S. (993 of 996) :wink:

Soms denk ik wel eens dat het ook mooi zou zijn om een rode 993 te kopen en die om te bouwen naar RS spec... een echte is toch niet te betalen. Droom ik toch wel eens blijkbaar

Harley schreef:(..) ik blijf een beetje om me heen kijken naar een mooie zwarte 4S. (993 of 996) Soms denk ik wel eens dat het ook mooi zou zijn om een rode 993 te kopen en die om te bouwen naar RS spec... een echte is toch niet te betalen. Droom ik toch wel eens blijkbaar

993

RS specs ... lijkt me ook wel wat, wij gebruiken de Po toch niet dagelijks dus beetje ruig mag het wel zijn toch :lol:

Van een standaard 993 Carrera 2 kan je met wat moeite toch een redelijke 993 RS wannabee maken... dus wie weet...

Afbeelding

Harley schreef:
adu schreef:...ik zou die 993 namelijk liever wat goedkoper zien, want dan doet het niet zo'n zeer aan de portemonnee als IK er eentje koop...

Ik volg de prijsontwikkeling van de 993 op de voet (en die van de 996), wat er uiteindelijk gebeurt, de tijd zal het leren. Daar is al zo veel over ge-OH'd op dit forum...
Maar ik blijf een beetje om me heen kijken naar een mooie zwarte 4S. (993 of 996)

Soms denk ik wel eens dat het ook mooi zou zijn om een rode 993 te kopen en die om te bouwen naar RS spec... een echte is toch niet te betalen. Droom ik toch wel eens blijkbaar

Er staat een hele mooie zwarte 4s uit 1996 met 100k bij Jan Luitink.

Het is maar ff een tip, maar heb het idee dat je wel snel moet zijn.
Heeft het zelfde interieur als de turbo van Piet.

ach ja, dromen ... :lol:

weet er dan ook nog wel een paar

Afbeelding