996 4S of Turbo

ppp 356 schreef:
MichM3 schreef: Daarbij, er is altijd wel iemand sneller dan jij...als je met dat gevoel niet kan leven, zou ik totaal iets anders kopen en geen Porsche

Zo, laat dan eens horen wat, je maakt me wel benieuwd nu.

Toen ik dit neerschreef, voelde ik al dat er wel reactie op zou komen... :lol:

Nee, ik bedoel dit allerminst slecht want volgens mij is een 996TT 99.9% van alles wat rondrijdt te snel af!! Ik herhaal het nogmaals, de rit in deze super auto zal ik nooit vergeten...en als je ziet dat Topgear met een atmosferische 997 de ///M6 en AMV8 een volle 6 seconden te snel af is, dan weet je wel genoeg denk ik. De 996 TT is de snelste, betrouwbaarste, bruikbaarste, klassevolste, zuinigste, onderhoudsgunstigste superwagen die je momenteel kan kopen als de verhouding prijs/prestaties in achte neemt.

Met "er is altijd wel iemand sneller dan jij", bedoelde ik dat er nog steeds enkele exoten rondrijden die nog net dat ietsje sneller zijn dan de 996TT. Ze zijn sneller punt. Daarmee houdt de vergelijking dan ook op. Ik denk dan bijvoorbeeld aan dat speciale buizenframe ding met Honda CBR motor erin (ben de naam kwijt)...of een gekke Duitser die je het nakijken geeft in z'n Golf VR6 met 600 pk...of je hebt natuurlijk ook de Bughatti Veyron...enz...

iemand schreef:... Mijn voorkeurslijstje is nu ... zwart, sealgrau ...

Goede smaak :!:

Zoals Rob schrijft van die sealgraue zijn er al veel

Nog wel veel minder dan zilverkleurige overigens

vergeet de nieuwe Corvette niet. :idea:

John4S schreef:... de mijne na wat kietelen 340 Peekaa ...

Je opgave voor de slalom is 320 pk, toch :?:

Gelukkig maakt het voor de klasse-indeling, en dus de uitslag, niet uit: klasse 6 = 286-350 pk -> 101 %

Volgens mij staat er nog een Sealgraue Turbo in Hilversum te koop :!:

20 pk meer of minder op een totaal van 320 valt bijna nog binnen de fabriekstoleranties... :wink:

MichM3 schreef:
ppp 356 schreef:
MichM3 schreef: Daarbij, er is altijd wel iemand sneller dan jij...als je met dat gevoel niet kan leven, zou ik totaal iets anders kopen en geen Porsche

Zo, laat dan eens horen wat, je maakt me wel benieuwd nu.

Toen ik dit neerschreef, voelde ik al dat er wel reactie op zou komen...
Nee, ik bedoel dit allerminst slecht ...

Ik ook niet, was gewoon echt benieuwd wat je dan zou kopen.

@ppp356: ...als je echt super snel wil zijn in een Porsche (alles en zowat iedereen te snel af), dan kan je nog steeds bij de firma Ruf langs niet? Die rt12 moet moordend snel zijn, en naar verluid is dat nog goed te doen om je mee in het dagelijks verkeer te verplaatsen (Duitse normen dan wel te verstaan) al stel ik me bij die +750Nm op de achterwielen in de regen toch wel vragen :lol:

...ach, moest ik kunnen kiezen ik kocht bij Ruf de 997 R Kompressor: exclusief, betrouwbaar en bruikbaar :wink:

MichM3 schreef:Met "er is altijd wel iemand sneller dan jij", bedoelde ik dat er nog steeds enkele exoten rondrijden die nog net dat ietsje sneller zijn dan de 996TT. Ze zijn sneller punt. Daarmee houdt de vergelijking dan ook op. Ik denk dan bijvoorbeeld aan dat speciale buizenframe ding met Honda CBR motor erin (ben de naam kwijt)...of een gekke Duitser die je het nakijken geeft in z'n Golf VR6 met 600 pk...of je hebt natuurlijk ook de Bughatti Veyron...enz...

Maar om een snellere auto dan een 996TT te kopen voor de (maximaal) 1 keer ooit dat je zo'n auto tegenkomt lijkt me niet de juiste reden om een auto te kopen... :roll:

Ik heb mijn 993TT nou een jaar en ik moet de auto nog tegenkomen die mij voorbij rijd :wink:

En nee ik heb nog niet het genoegen had om Jurgen tegen te komen op de openbare weg

PS: auto met buizenframe en Honda CBR motor, is dat niet de Atom
Hoewel 0-60(mph) = 5.0s en top = 130 mph dus dat trek ik zelfs nog wel... :lol:

Dat is idd een leuke en vooral snelle legale straatkart

Alles over de Atom

Atom...inderdaad dat is 'm...thnx Gerco :wink:

De Atom heeft de motor van de Civic Type R al dan niet met compressor (waardoor je 300pk krijgt voor een 500kg zware wagen)

Dat zijn weer andere getallen zoals HIER vermeld :?:

Daar staat een vermogen van 140 - 190 BHP en bijbehorende 0-60 en topsnelheid waarden

Gegevens van de originele Ariel Motor website :wink:

En specifikaties van de Compressorversie

Manufacturer Honda
Type S-4
DOHC
16 valves total
4 valves per cylinder
Displacement 1998 cc
(121.925 cu in)
Compressor type
Intercooler
Catalytic Converter Y
Max. output 304.2 PS (300.0 bhp) (223.7 kW)
@8200 rpm
Kerb weight 456 kg 1005 lb
Weight distribution

Leuk filmpje met Jeremy Clarckson

Gerco schreef:Dat zijn weer andere getallen zoals HIER vermeld

Daar staat een vermogen van 140 - 190 BHP en bijbehorende 0-60 en topsnelheid waarden

Ik zie dat het daar om een model van 2000 gaat (ja , ondertussen al zes jaar geleden) en is daardoor misschien ietsje meer ondergemotoriseerd dan de huidige :wink:

Ahh ja dat verklaard dan alles, okee dat ook weer duidelijk :wink:

Ze hebben dan een flinke bak vermogen toegevoegd zeg !

Het is de Turbo geworden

Aangekocht via TargaFlorio in Hilversum.

Hette bedankt

oeh... die grijze techart... dat is een hele knappe :!:

gefeliciteerd en heel veel plezier ermee

Super! Veel plezier met je prachtige aanwinst.

Dat is een hele fraaie! :thumright:

Gefeliciteerd !

Super gave auto man!

Van harte gefeliciteerd! Vanaf wanneer zien we je toeren door Nederland? :lol:

Veel plezier ermee! :thumright:

Machtig

http://www.targaflorio.nl/website/showimage.php?id=639

Veel plezier ermee !

Zo...nu is de link tenminste bruikbaar :wink:

...enne ook míjn felicitaties , mooi hoor! Jurgen

Proficiat met de turbo :!:

Hele lekkere auto...

Geen woorden maar daden daar hou ik wel van.Gefeliciteerd hoor :cheers:

Ziet er geweldig uit. Veel plezier ermee. :wink:

Ook van harte.
Zeer mooie wagen :thumleft: