Ombouw naar origineel of zo laten ??

mooie foto's :!:

de 4 S ziet er perfect uit
een nieuwe nummerplaat ook precies

Er is trouwens een opvallend verschil wat de sound betreft : die is nu namelijk prominenter aanwezig, alsof de spoiler voorheen als een soort scherm fungeerde.

Ook positief dus

... vanwaar het andere kenteken :?:

Mannen,

nen RS4 is ok, maar 75000 euro voor ne Audi model A4, komaan........
+ Remmen origineel niet goed op circuit, dan moet je de keramische nemen.

Goeie keuze man, bij houden.

Olaf schreef:... vanwaar het andere kenteken

Vennootschap opgericht, die de 4S van mij heeft overgenomen, fiscaal hyperinteressant :wink:

fvdvelde schreef:Mannen,

nen RS4 is ok, maar 75000 euro voor ne Audi model A4, komaan........
+ Remmen origineel niet goed op circuit, dan moet je de keramische nemen.

Goeie keuze man, bij houden.

Met de remmen van een RS4 is niets mis mee.
Alsof jij met je Porsche de hele dag ophet circuit rijdt.

Remmen van Audi zijn (bij normaal weggebruik....) m.i. inderdaad ruim voldoende, laatst in een A3 gereden, en als je al kijkt naar het rempedaal sta je bijna stil.... (misschien wat té bekrachtigd...RS-R?)
Bij circuitgebruik gelden natuurlijk heel andere standaards.............

Laatst bijgewerkt door Epicurus op 12 okt 2006 21:56, in totaal 1 keer bewerkt.

Epicurus schreef:Remmen van Audi zijn (bij normaal weggebruik....) m.i. inderdaad ruim voldoende, laatst in een A3 gereden, en als je al kijkt naar het rempedaal sta je bijna stil.... (misschien wat té bekrachtigd...RS-R?)
Bij circuitgebruik gelden natuurlijk heel ander standaards.............

Oh, dan voldoet elke nieuwe auto zo'n beetje aan dat criterium. Beetje Golf diesel staat ook in ongeveer 33 meter stil vanaf 100km/u en de remmen bijten al bij de lichtste aanraking van het pedaal. Maarrr, wist je dat 200pk ook ruim voldoende is bij "normaal" weggebruik? :wink:

Jort schreef:
Epicurus schreef:Remmen van Audi zijn (bij normaal weggebruik....) m.i. inderdaad ruim voldoende, laatst in een A3 gereden, en als je al kijkt naar het rempedaal sta je bijna stil.... (misschien wat té bekrachtigd...RS-R?)
Bij circuitgebruik gelden natuurlijk heel ander standaards.............

Oh, dan voldoet elke nieuwe auto zo'n beetje aan dat criterium. Beetje Golf diesel staat ook in ongeveer 33 meter stil vanaf 100km/u en de remmen bijten al bij de lichtste aanraking van het pedaal. Maarrr, wist je dat 200pk ook ruim voldoende is bij "normaal" weggebruik?

Volledig eens.

Dus waarom willen we dan toch liefst méér dan 200pk en beter dan "ruim voldoende"? :twisted:

Jort schreef:Dus waarom willen we dan toch liefst méér dan 200pk en beter dan "ruim voldoende"?

Dat is een héél andere kwestie, daarvoor moeten we denk ik terug naar de oertijd........

RS-R schreef:Met de remmen van een RS4 is niets mis mee.
Alsof jij met je Porsche de hele dag ophet circuit rijdt

Beste
RS4 of S4, ga maar is een stevig namiddagje rijden in de ardennen of op circuit dan zal je wel anders zingen over de remmen.
Na een paar stevige remacties van 220 naar 60, op dat moment ga je eens met het voetje op de rem en kan je bijna helemaal tot op de bodem duwen. Sponske...
Porsche remmen, na 5 rondes op de Nordschleife ( rond de 100km) intensief remmen, geen sponzig gevoel of smorende blokjes.
Anders vraag je maar is af waarom de meeste niet porschisten andere remmenkits steken ( AP-RAcing, Brembo)
Ik heb een collega met een S4 en die man is snel van gedacht verandert, big brake kit voor de paardjes te kunnen stoppen.

Natuurlijk RS-R als ge gelijk ne bompa met die power rijd, dan zijn da goeie remmen, op mijn zuster hare polo ook zene van 160 naar 0.

En RS-R ik ben geboren op het circuit dus...... :roll:

Ombouw naar origineel of zo laten ??

RS4

Re: RS4

RS-R