Nieuw "RS style" Bilstein/Eibach onderstel op 993

Eric P schreef:Daar heb ik al eens mijn hoofd over gebroken maar begrijpen doe ik het niet: 10J ET 54 past prima, 9.5J ET 50 is net te breed.
Iemand die mij dat uit kan leggen?

Er gaan dezelfde banden onder: 265 breed! dus uiteindelijk zullen de 9.5J met diezelfde banden 4 mm meer naar buiten steken. :idea:

Op de 9.5 zitten 265 x 35, op de 10 zat 285 x 30.

De ET-waarde moet je wel in relatie tot de breedte van de velg zien... een 8.5J met ET33 is anders dan een 8J of 7.5J met ET33

Is 0.5 J niet 0.5 Inch dan?, dat is 1.27 cm over de breedte van de velg en dat is 0.635 cm per kant.. De ET waarde wordt gemeten vanuit de middellijn van de velg en dat zou betekenen dat bij een 0.5J bredere velg de rand 0.635 cm meer naar buiten en naar binnen zou komen.. op zich niet zo'n groot verschil.. :wink:

@Auke: dat dacht ik ook maar toch schuurt het linkerachterwiel als ik door een "lange" kuil in de weg rijd net langs het randje.

Effe een keer wat om laten zetten dus.

dat kan dus kloppen:

Vul je maten een sin in dit tabelletje: http://www.leipzig-sachsen.de/leipzig-g ... index.html

.....en je zult zien dat je 265 ers groter/hoger zijn! (301 vs. 295 als statische rolradius)

aangezien ze een grotere diameter hebben lopen deze dus eerder aan.

Hoe lager de ET-waarde, hoe meer de velg naar buiten komt.
Ik zal kijken of ik er een schetsje van kan vinden...

De ET-waarde (Einpress Tiefe) is Duits voor Offset
Afbeelding

De offset is de afstand van het hart van de velg, naar het aanligvlak tegen de trommel of schijf.

Auke: dat dacht ik ook maar toch schuurt het linkerachterwiel als ik door een "lange" kuil in de weg rijd net langs het randje.

Dan maakt die 0.6 cm inderdaad wel verschil.. De spatbord randen kunnen inderdaad omgezet worden. Nadat ik die gele 993 met de TechArt velgen heb bekeken vanmorgen in Assen mag ik wel bijna concluderen dat het niet meer uitmaakt hoeveel inch velgen je onder een 993 zet.. of hoe ver je hem verlaagt.. :shock: