Heeft iemand ervaring met Sebro remschijven?

[Richard]

boeien dat je ipv 60.000 dan maar 50.000 mee zou kunnen rijden ( als het al zo is ) looks wil ook wat ,al gaat veiligheid altijd voor ,maar onveilig zijn ze zeker niet
my 2 cnts

[Diablo]

Geperforeerde schijven koelen beter en blijven dan ook beter remmen ,
mijn zitten er al 8 jaar onder en heb er totaal geen problemen mee ivm slechter remmen en slijtage gelijk hierboven iemand heeft vermeld

De gaatjes zijn geboord om de remschijf er sportiever uit te laten zien, niet om een betere remwerking te krijgen!
De te verwachten levensduur van deze remschijven is korter dan bij originele remschijven.

..... maar er zijn er natuurlijk altijd die het beter (denken te) weten .....

Dimma Schreef (Frank):

Hoi Johannes,

Geen ervaring met Serbo schijven maar ik ben altijd huiverig om schijven voor zo weinig geld te kopen, maar proberen kan geen kwaad ; werkt het niet, dan alsnog de Zimmermann pakken en ons laten weten dat we die Serbo's niet moeten hebben

En wat betreft geperforeerd en gegroefde schijven : op de racer blijven de geperforeerde schijven 60-80 graden koeler dan massieve schijven ; daardoor remt ie beter, slijt ie minder en slijten de blokken ook minder. Dat geperforeerde schijven minder zouden remmen is wat mij betreft dus een fabeltje ...

Groet, Frank

[EriC4C]

Ieder moet voor zichzelf bepalen welke waarde hij aan welke mening hecht.

Dus alles wat (...) verteld is wet hier?

..... maar deze mening komt je wél uit en blijf je dus herhalen om te trachten om anderen van jouw gelijk te overtuigen?
Als je zo zeker zou zijn, dan zou je dat niet nodig hebben.

"Wie gelijk heeft schreeuwt niet"

[Diablo]

Ge moet uw eigen eens aanhoren !
kinderen zijn er niks tegen , hoe oud ben je eigenlijk ?
wil ge uw gelijk halen ? ok , krijg je van mij

[Danny]

Wat een oeverloos gezeik weer , over wie er gelijk heeft.

[Richard]

nou inderdaad,zet de rem erop

[Diablo]

[wolf]

tsss, gaatjes. allemaal showing off the little penis

[DeniS2]

appels met appels vergelijken
peren met peren

geperforeerde race schijven zijn niet gelijk aan geperforeerde straat schijven.

geperforeerde straat schijven, zien er leuk uit en blijven heel tot je er intensief mee het circuit op gaat.
Google maar eens op brembo schijven met groeven, mensen die hun auto serieus op het circuit uitlaten
betitelen het allemaal als rotzooi.

geperforeerde circuit schijven hebben een grotere diameter, dus meer materiaal rondom de gaten
icm met beter staal hebben die niet de problemen van straat-geperforeerd.

oja geen feit of wet, info obv google en advies van een autosport parts leverancier

[Renntech]

In tegenstelling tot wat veel mensen (ik ook in het verleden) denken is Zimmerman NIET de leverancier van de originele Porsche remschijven

tsss, gaatjes. allemaal showing off the little penis

appels met appels vergelijken
peren met peren

geperforeerde race schijven zijn niet gelijk aan geperforeerde straat schijven.

( en het is geen serbo maar sebro )

.

[Diablo]

[Renntech]

Jakkes, chips op de vroege ochtend, nee dank je.....




.

[Johann]

( en het is geen serbo maar sebro )

.

Bedankt, ik heb de titel aangepast.

Ik ben geen kenner, maar ik vraag me af...als gepreforeerde schijfen voor op de weg alleen maar cosmetisch is, waarom komt al de sportiever Porsches met deze schijven? Ik snap dat de nieuwer Porsches ook een beetje show moeten hebben, maar mijn vader z'n 930 uit '84 heeft ook geperforeerde shijven en je zien ze bijna niet achter de fuchs velgen. Dus volgens mijn zijn ze er voor een reden ander dan cosmetisch

Nu dat ik de juiste naam heb, krijg ik ook meeteen veel meer hits op google

[rob964.c4]

kan het niet zo zijn dat de originele met gaatjes dikker zijn en dus door de gaatjes beter de warmte afvoeren,
en nu zijn we op zoek naar schijven die standaard niet geperforeerd zijn en dus een soort fake is,
dus dun met gaatjes

[Devils son]

En wat betreft geperforeerd en gegroefde schijven : op de racer blijven de geperforeerde schijven 60-80 graden koeler dan massieve schijven ; daardoor remt ie beter, slijt ie minder en slijten de blokken ook minder.

Op racers zie je juist gegroefde remschijven.

Voor mijn auto kon ik bij Manthey kiezen voor geperforeerde schijven met een langere levensduur en voor gegroefde schijven met een nog langere levensduur.

De verminderde levensduur bij geboorde schijven zit voor een groot deel in het scheuren bij de gaten, iets wat ze allemaal doen als je ze echt gaat gebruiken.

[Danny]

Op mijn DD zitten ook geperforeerde schijven van zimmermann. Na een paar jaar zitten de gaatjes vol met remstof dat er lekker ingebakken is. Weg voordeel. Ik zie me niet om de zoveel tijd de gaatjes open prikken .

[Renntech]

Ik ben geen kenner, maar ik vraag me af...als gepreforeerde schijfen voor op de weg alleen maar cosmetisch is, waarom komt al de sportiever Porsches met deze schijven?

Ja, maar moet je eens kijken als een Porsche voorremschijf origineel gaatjes heeft hoe dat er uit ziet:

Geperforeerde schijven zijn als zodanig ontworpen en zijn origineel minimaal 28 mm dik.

En zo ziet het eruit bij 20 of 24 mm dikke SC / 3.2 imi schijven waar door de fabrikant later gaatjes in zijn geboord omdat de consument dat zo graag op zijn auto wil hebben:

of bij Zimmermanschijven:


De reden voor gaatjes is betere wrijving bij natte remschijven bij het begin van het remmen en een bijkomend ( klein) voordeel is de betere remschijfkoeling.
Een nadeel is dat de remschijf zwakker wordt. Vooral bij geperforeerde remschijven zie je regelmatig scheurtjes van uit de gaatjes. Zekers als er mee op de circuit's gereden wordt. Tot een paar millimeter kan dat overigens geen kwaad volgens de werkplaatshandboeken.
Ook maken sommige geperforeerde remschijven geluid bij het aanremmen en worden geperforeerde remschijven ongelijkmatig dunner. Er komen na verloop van tijd allemaal groeven in het oppervlak.




Hier nog wat foto's van een remschijf voor een 964 ivm. de vraag origineel of imitatie. Beoordeel zelf maar.

Sebro:


Zimmerman:


Origineel Porsche:


Zijn de verschillen van het gietstuk en de bewerkingen te zien.?
Geen wonder dat Sebro de goedkoopste is en Zimmerman er tussen in zit.
Daarbij zit er ook verschil in de keuze van het materiaal. Je hebt gietijzer en gietstaal.
Porsche remschijven zijn van hoogwaardig materiaal gemaakt. ( misschien daarom ook duurder )




Een jaar geleden heb ik bij een klant Sebro remschijven gemonteerd omdat hij lekker gemaakt was door de duitse webshops met de laag lijkende prijzen. Ik heb toen ook diverse verschillende sets ingekocht want ik wilde deze ook wel eens proberen. Zonder het zelf uit te proberen weet ik niet wat ik er van denken moet, toch?
Een maand later ( na een paar ronden vrijrijden) trilden deze zo erg dat ik de remschijven moest vernieuwen.
Hij wilde toen de beste hebben en ik adviseerde hem voor de tweede keer originele te nemen. Sinds die tijd heb ik hem nooit meer horen klagen over zijn remmen.
De laatste paar setjes Sebro zijn zo uit de doos bij het oud ijzer terecht gekomen. Leergeld.

Zimmerman schijven monteer ik voor straat auto's wel regelmatig, vooral bij Porsche's tot 1989.
Voor op het circuit altijd origineel.

[RS-R]

Duidelijk verhaal, Erwin.

[Johann]

Prima uitgelegd Erwin!

Ik plaats vandaag mijn bestelling by PCL.

[EriC4C]

Als dank voor de heldere uitleg plaats ik mijn bestelling ergens anders .

[rob964.c4]

misschien nog oude voorraad voor scherpe prijs.
is namelijk meestal andersom

[Diablo]

[Johann]

Wie betaald bepaald toch?

Voor de duidelijkheid, ik heb ook een prijs navraag bij Renntech gedaan. Ik wacnten nog op beiden partijen (PCL en Rennetch) voor een prijs.

Ik ben al jaren lank klant van PCL want ze licht vlak bij mij in de buurt en ik krijg meestal vlinke korting. Ik kan onderweg naar of vanaf mijn werk gewoon langs rijden en mijn spullen ophalen. Met Renntech gaat dat heelaas niet zo gemakkelijk want ze zijn echt niet bij mij in de buurt.

Nogmaals bedankt voor de uitleg Erwin.

[Marco]

allebei geen gelijk, want het is "wie betaalt, bepaalt"

maar dat terzijde, is er ook nog zoiets van gunning
het mag wel, maar het hoeft niet

[Johann]

allebei geen gelijk, want het is "wie betaalt, bepaalt"

maar dat terzijde, is er ook nog zoiets van gunning
het mag wel, maar het hoeft niet

Bedankt voor de Nederlands les Ieder dag is voor mij nog een ontdekkingsreis. Na 5 jaar Nederlands spreken ben ik ongeveer een jaar geleden met geschreven Nederlands begon...ik had aan 't kofschip moeten denken allebei woorden eindigd met een L

wel eens van postorder gehoord?

Ja hoor, en ook van de internet maar ik en mijn vrouw werkt allebei, dus pakketjes word altijd een gedoe. Dagje vrij nemen etc. en dan kost alles nog meer.