Om die reden gebruik ik voor mijn winterwielen achter 7J velgen, dan kunnen er altijd nog de kettingen op.

Mijn ervaring is overigens dat je met het hoge gewicht op de achterwielen een heel eind komt met alleen winterbanden; maar met echt ijs op de weg red je het niet.

gaat het voor niet alle kanten uit dan?

de 911 zou eigenlijk dezelfde oplossing als Lotus moeten hebben.

Dat vind ik veel mooier

De 356 en de oude 911's hadden die oplossing. Maar bedenk je eens hoe dit gaat bij 240 km/u...

Vanaf de 964 gaat het al fout bij de 80 km p/u.

skietjes zien er dan uit als turkse slofjes. prachtig omhoog gekruld.
maar
ik kan me herinneren dat ik de meeste sacharijn had van de belabberde kachel, ontwaseming
voor mij een reden om niet met de luchtkoeler te gaan.
rens

Ga hier niet alles quoten enz. maar met sneeuwbanden op de auto rij je zonder problemen overal naar boven zonder kettingen! Discusieren niet mogenlijk Ervaring genoeg met werken in wintersportplaatsen, en in de winter natuurlijk!

Kwart slagje draaien dan die skietjes, en het tippie naar beneden, zou moeten werken toch?

Met de 964 geen centje pijn. Maar dat is dan ook een fatsoenlijke luchtkoeler.

Op ijs heeft een winterband (zonder spikes) net zo goed geen grip.

Dat mag jij dan proberen...

zo kan je het ook oplossen natuurlijk.

Snowboard meenemen die kiep je gewoon op de achterbank.

Bedankt voor het advies iedereen, ik ga het idd proberen met enkel winterbanden. Ben vorig jaar in Feldberg aan een besneeuwde helling van +10% opgereden met enkel winterbandjes, dus dat gewicht op die achteras doet toch echt wel wat. Again, de Merc had hier geen schijn van kans, dus daar ben ik helemaal niks mee

het wordt héééérlijk

Jouw feestje, maar als je in de problemen komt omdat je geen kettingen bij je hebt dan baal je wel. Neem dan gewoon een set goedkope kettingen van 50 euro. Alsof je dat geld ooit gaat missen...

Niet mee eens DS, de mijne zijn net schuurpapier, en snelwegen doe je er ook gewoon mee, moet wel toegeven dat de grip zeer snel achteruit gaat als je er een paar duizend km mee gereden hebt. (BLIZZAK-W800 BRIDGESTONE)

Ik zou eerlijk gezegd niks tegen hebben op kettingen, maar ik zou niet weten hoe ik ze erop moet krijgen met zo een kleine speling in de wielkast. Zijn er misschien extra dunne ofzo ? 50€ is idd peanuts vergeleken met het risico vast te zitten, maar ik heb ook geen zin om mijn wielkasten uit te frezen

Even googlen op sneeuwsokken, they will do the trick. klikhier

Dan vrees ik dat je niet op echt ijs hebt gereden. Dan kun je gewoon geen grip hebben zonder spikes of kettingen.

Mijn kettingen zijn heel makkelijk en je hebt geen speling nodig aan de binnenkant. Die zijn echter weer wat duurder...

Maar ik weet dat men bij de ANWB ook kettingen heeft met dunne schakels, dus dat is een goedkoper alternatief.

Ik zou dezelfde aanraden als die ik heb, maar ik maak ook de simpele afweging dat ik die 300 euro (zoiets was het) niet mis, maar als ik met de auto de mist in ga ik wellicht een vakantie naar de klote heb geholpen.

En ik heb ze ook al weer voor het 5e jaar mee in januari, dus per vakantie valt dan ook 300 euro in het niet.

He Bassen da's mijne oude Opel Kaptain dieje witte met de rooi dak.
Sterk of nie?

Rubbers van portieren e.d. behandelen tegen vastvriezen
Slotspray voor als je c.v. het niet meer doet
Extra ruitensproeier antivries
Verwarmde ruitensproeier kopjes, niets is vervelender als je niet meer kunt sproeien

Lijkt mij overigens wel cool om met de P op wintersport te gaan, maar ik zou het zonde vinden (pekel . . . ). Mijn 993 komt met pekel echt niet buiten.

Had ooit in mijn GTI (voor het petjes tijdperk) een 2 ltr Oettingerblok met alle toeters en bellen (ca. 200 pk) vlak voor de wintersport gemonteerd, als je zag hoe deze na een wintersportvakantie (en vreselijk veel pekel op de Autobahn) er ondanks het afspuiten uit zag

Ik zou lekker gaan vliegen