Zeker na eerst 'n burnout te hebben gemaakt

Ik heb geen idee of de daadwerkelijke constructie van 'n motorband anders is dan die van 'n auto .. in beide gevallen (b)lijkt het veld van meningen in 2'en gedeeld ..

Ik was geen voorstander van 'n prop (paraplu-vorm of niet), maar heb het nu toch al meerdere malen toegepast bij (bijna) nieuwe autobanden & zou het eerlijk gezegd ook bij de motor toe durven passen.

Bij een wiel met binnenband moet dat toch geen probleem zijn? Heb het bij mijn Harley wel een enkele keer gedaan, maar met zo'n oud beesie rij je niet zo hard en is het risico een stuk minder.

Heb in het verleden vaak met proppen in achterband (Duc 851 en 916SP) veel circuit rondjes gereden. No problem, zelfs in het loopvlak. Zolang we het hebben over een klein gaatje, veroorzaakt door schroef of spijker moet het kunnen. .....de banden leverancier zal zeggen, doe het niet maar daar spelen andere motieven!

ik ben geen bandenspecialist maar als ik naar de achterband van mijn Harley kijk (250 16") dan lijkt/voelt ie veel dunner en harder aan dan van een autoband. Gevoelsmatig heb ik met een plug in een autoband veel minder moeite dan in een motorband en vaak is dat net waar het om gaat.....

Voor die paar euri's zou ik 100% zeker een nieuwe aanschaffen.
Misschien een prop om thuis te komen, mits het niet te ver is.

Goed, bleek normaliter inderdaad te fixen met 'n plug van de binnenkant (paraplu), helaas zat het nietje (want zo iets was het) er dermate schuin in dat dit niet met een plug te maken viel. (hij zat ongeveer bovenop het loopvlak , maar heel schuin in de band).

Dus een nieuwe michelin pilot road 2, á 225,-. waarbij ik er vrij zeker van ben dat ik afgezet ben als prijs voor die band (en het erop zetten), maar ik kon met die andere ook niet doorrijden dus kon niet veel anders. (dus aub geen andere prijzen noemen daar ga ik me niet beter van voelen...effe googlen leverde al 140,- op. ffs )

Heb je wel goeie koffie gehad tijdens het wachten?

2300km... ben al blij als een achterbandje 1 dag mee gaat...
O.T. kzou het niet doen, bandje is het risico niet waard en nieuw is ie ook niet meer na 2300km, toch???

M'n motor was nieuw; eerste 1000 km tellen dus niet mee; de band was nog zgn. Maar, heb er maar meteen een flinke rit achteraan gejaagd dus die nieuwe band is zo goed als ingereden nu.

kijk mijn BMW hp2 enduro (107 pk) : met de mooie zomeravond het bos in , altijd leuk.

mooi ding !

Heel wat anders, (gast ), ken je trouwens de super motor company al.. net een honda c toch?

Dan heb ik het nog redelijk gedaan.
2 dagen en elke dag 6 sessies van 35 km = 420 km

Is ook afhankelijk van het circuit en vooral de temperatuur.
Vorig jaar op Assen op 28 september na 3 sessies band op....
Das nog geen 100km....
Op Ales in Zuid Frankrijk daarentegen in juli 3 dagen gereden met 1 band,maar dan slijt ik zelf weer wat harder ( bij 35+graden in de schaduw)

gister mijn spulletjes voor de v-max opgehaald bij de spuiter
kan ik beginnen met opbouwen

Vraagje over Porsche drupperlaar en gebruik bij een motor.

Gebruik de druppelaar voor al mijn auto's, de Boxster een Mondeo en een Fiesta...werkt prima.

Wou vandaag de druppelaar koppelen aan de motor (FJR 1300) maar wanneer ik de stekker in de sigarettenaansteker van de motor steek ging er geen lampje op de druppelaar branden. Dat was bij de auto's altijd wel het geval. Wanneer ik de stekker van de druppelaar in het stopcontact stop....nog steeds niet. Druppelaar lijkt enkel de motor te herkennen wanneer ik het contact van de motor aanzet. Wanneer ik dat vervolgens uitzet blijven enkele lichtjes op het dashboard branden. Rara situatie.

Iemand ervaring met het gebruik van de Porsche acculader en motoren ?

Is de sigaretten-aansteker van de motor niet via een geschakelde plus (via het contactslot) in plaats van een directe plus aangesloten?
Dat zou alles verklaren.

Ja - en heb daar geen probleem mee

Het lijkt er op dat de sigarettenaansteker van jouw motor via het contactslot is geschakeld

.. heb zelf geen sigarettenaansteker op de motor - en daarom 'n verloopkabeltje rechtsreeks aan de accu gezet

Denk dat ik maar een verloopkabeltje ga kopen, de accu is redelijk makkelijk te bereiken. Slechts 1 paneeltje verwijderen, paar minuutjes werk.

Spuitwerk is klaar.
Elfenbein Weiss (356 kleur)

Spatbord met door Jeroen914 ontworpen "Big E":


En het tankje in hetzelfde schrift als naam van mijn zaak:


Letters zijn in bruin. Dit omdat er een bruin zadel en bruine handvatten op komen.
Frame blijft zwart.

Netjes Erick!

Heb net mijn motor metallic matzwart laten spuiten, voor zover er te spuiten onderdelen op zitten dan (Tankdeksel, snavel en handkappen)

niet heel goed te zien, maar voor een indruk:



Was toen net in Noorwegen, erg gaaf!!

Wat cool zo die letters!

motor begint weer vorm te krijgen

Ook met dank aan Jeroen914 (Berloth Design)
Bedankt voor het compliment.

Vandaag een Honda CB 550 Four K3 erbij gekocht.
Erg blij mee.